پیروزی شیائومی SU7 اولترا در درگ مقابل تسلا مدل S پلد
شیائومی SU7 اولترا در مسابقه درگ تسلا مدل S پلد را با زمان ۹.۳ ثانیه شکست داد. این خودرو چینی با ۱۵۴۸ اسب بخار قدرت و قیمت رقابتی، چالش جدی برای رقبا ایجاد کرده است. جزئیات فنی، نتایج مسابقه و تستهای اضافی در این مطلب بررسی شدهاند.
در یک رقابت هیجانانگیز که میتواند نشانهای از تغییر قدرت در صنعت خودروهای برقی باشد، سدان جدید شیائومی SU7 اولترا موفق شد تسلا مدل S پلد، قهرمان بلامنازع شتاب مستقیم، را در مسابقه درگ شکست دهد. این خودرو چینی مسیر را در ۹.۳ ثانیه پیمود، در حالی که تسلا با ۹.۵ ثانیه به خط پایان رسید. این نتیجه نه تنها یک برد فنی است، بلکه پیامی قوی از پیشرفت صنعت خودروسازی چین به جهان ارسال میکند و نشان میدهد که چینیها دیگر فقط دنبالکننده نیستند، بلکه آماده رهبری بازار هستند.
مشخصات فنی شیائومی SU7 اولترا: قدرتی خیرهکننده با قیمتی رقابتی
شیائومی SU7 اولترا، اولین گام جدی این شرکت چینی در عرصه خودروهای عملکرد بالا، با سیستم پیشرانه سه موتوره خود، ۱۵۴۸ اسب بخار قدرت و ۱۷۷۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این ارقام آن را به یکی از قدرتمندترین سدانهای جهان تبدیل کرده است. البته وزن ۲۳۶۰ کیلوگرمی آن یک چالش است، اما قیمت حدود ۷۴ هزار دلاری در بازار چین (کمتر از نیمی از قیمت تسلا) آن را به گزینهای جذاب تبدیل میکند. پیش از این، SU7 اولترا با ثبت زمان ۷ دقیقه و ۴ ثانیه در پیست نوربرگرینگ آلمان، تواناییهای خود را ثابت کرده بود.
تسلا مدل S پلد: پادشاه قدیمی با مزایای وزن کمتر
در مقابل، تسلا مدل S پلد با پیشرانه سه موتوره، ۱۰۲۰ اسب بخار قدرت و ۱۴۲۰ نیوتنمتر گشتاور ارائه میدهد. وزن سبکتر ۲۱۹۰ کیلوگرمی آن، نسبت قدرت به وزن بهتری ایجاد میکند و این خودرو را به گزینهای ایدهآل برای شتابگیری تبدیل کرده است. تسلا در جولای ۲۰۲۳ زمان ۷ دقیقه و ۲۵ ثانیه را در نوربرگرینگ ثبت کرد که برای یک سدان تولید انبوه با فناوری نسبتاً قدیمی، همچنان چشمگیر است.
جزئیات مسابقه درگ: از چالشهای اولیه تا پیروزی قاطع
مسابقه با رانندگی مت واتسون در تسلا آغاز شد. در دور اول و دوم، تسلا به دلیل شروع بهتر و لغزش تایرهای سرد شیائومی، برتری داشت. اما از دور سوم، با گرم شدن تایرها، SU7 اولترا پیش افتاد و پیروزی را کسب کرد. در دور چهارم نیز این برتری ادامه یافت. البته در یکی از دورها، سیستم مدیریت باتری شیائومی برای جلوگیری از گرمای بیش از حد، قدرت را موقتاً کاهش داد، اما این مانع از برد نهایی نشد.
تستهای اضافی: رولینگ و ترمزگیری
برای ارزیابی کامل، دو خودرو در تست رولینگ (شتاب از سرعت حرکت) و ترمزگیری رقابت کردند. در رولینگ، قدرت بیشتر شیائومی آن را مانند یک موشک پیش راند و تسلا نتوانست همپای آن بماند. در ترمزگیری از ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت، هر دو با ترمزهای سرامیکی عملکردی نزدیک و ایمن نشان دادند.
این رقابت نشاندهنده پیشرفت سریع فناوری چینی است و میتواند آینده بازار خودروهای برقی را تغییر دهد.
